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同步带轮传动因其传动平稳、可靠性高、结构简化、制造便捷等特点，在机械传动领域得到了广泛应用。同时，随着带体链传动和齿轮传动的不断发展，同步带轮传动已成为一种新型的传动方式。为了满足同步带轮传动的使用需求和特点，部分同步带轮需要在两侧安装挡圈，以防止同步带在运转过程中出现左右窜动的现象。
若使用金属变形来固定挡圈，很难确保同步带轮在工作时的准确性。如果同步带轮与挡圈之间存在间隙配合，那么在运行过程中更难以保证挡圈不会受到同步带侧面的挤压。长时间挤压可能导致挡圈脱落，从而影响同步带轮的正常运行和工作可靠性。
为确保挡圈牢固地固定在同步带轮上，我们可以在同步带轮两端的圆周上加工V型沟槽，然后将挡圈嵌入其中以实现固定。在固定挡圈之前，应先将其压入同步带轮的台阶中，然后将同步带轮安装到车床上，并使用旋压铆合工具进行固定。这样，金属在受到压力时会塑形，从而将挡圈牢固地铆合在同步带轮上。
同步带轮的旋压转速与挡圈的铆合质量密切相关。过高的转速虽然可以提高生产效率，但可能导致机床振动和工件发热。金属过热时，受压会使自身向同步带轮轴线方向延伸，发生较大规模的塑性变形，导致金属疲劳和晶粒破碎。这不仅会恶化旋压铆合表面的粗糙度，还会降低铆合强度。因此，在选择旋压转速时，需要充分考虑其可能对机床和工件产生的影响。
